据缅中货物商品物流工作委员会和克钦邦货运代理协会称，缅中双方已达成协议，在甘拜地边境贸易允许用５００辆货车进行边贸业务。　　　　　

边境贸易工作委员会主席称，一旦中国批准，就可以开展边贸业务。但目前确切日期尚未公布。最主要的是要防控疫情，至于司机和跟班人员要在歪莫接受两次检疫和在甘拜地接受一次ＣＰＲ检疫。最重要的是不仅是司机，香蕉种植园的工作人员都需要遵守这里的卫生程序。在香蕉种植园的最大受害者是缅甸当地人。只有货物流通一切才能顺利进行。一旦在司机中发现确诊病例，边境口岸又会面临关闭的可能。　　　　

据了解，就恢复贸易业务，缅中已经进行了１０多次非正式会谈。中方表示，希望建立层层关卡进行检疫，缅甸司机需要接种两剂疫苗，且必须出示近期检疫的证书；汽车数量将根据香蕉种植公司的规模分配。在克钦邦注册的２２轮车有６７７辆；１２轮车有１７６辆。从沿运输路线上的餐饮站都要与当地政府协商并规定地点及休息时间。　　　　　　　　

因疫情和新政策关系，货车进出口方面也有很多严格的规定。因新规，缅中双方的货车都不允许越过各自的隧道。双方的货物都要交给替代司机继续完成进出口程序。现在，克钦邦边境贸易事宜协商工作集中与克钦邦货运代理协会进行，不像之前有很多分支组织，一切都已准备就绪，只等中国批准。　　　　

克钦邦货运代理协会主席吴色伦表示，其实５００辆车是不够的。我们注册要求的是２２轮货车６７７辆。现在，中国货车不能进入缅甸，同样缅甸货车也不能进入中国。中方初步允许５００辆香蕉货车进行贸易，这个业务成熟后，会继续出口玉米、大米等，中方会进口建筑材料、日用品等。预计每日能够通车１００到１５０辆。缅方货车到友谊隧道就要交给中国司机，抵达中国边检站后会装入中方的货车。　　　　　　　　

自２０２１年初，中方对甘拜地边境口岸在关闭与开通之间举棋不定，在７月１４日起根据缅甸疫情严重，至今已经关闭了５个多月。这给香蕉种植园的缅甸劳工失业，连带着香蕉商等受了损失。　　　　

此外，据木姐１０５码果蔬商品交易所称，到达中国畹町一侧的２１辆缅甸水果货车尚未抵达交易广场。延迟的原因是在观察中方的实际成本情况以及中国海关系统的变化。　　　　　　　　

此外，金三角Ｓｈｗｅ　Ｌｗｅ　Ｉｎ场还有５０辆水果车，同时也没有短途运输的车辆。因此，提醒在１０５东北区停靠的水果车暂时等待。另外，中方还规定缅甸西瓜要进行４８小时隔离；要喷洒消毒药；要有检疫证明等。　　　　

现在，缅甸西瓜在中国获得好价钱，之前一公斤６元的西瓜，现在得到９元的价格。水果商称，在这种困难的情况下，西瓜受欢迎且得到好价钱，这是值得高兴的事。