格胜娱乐｜物流运输行业消息，受燃油价格上涨等因素的影响，国内长途物流运输行业内已有一半的从业者选择暂停运营。如若情况没有得到改善，本月月底，国内的大部分货运行业将面临停运的风险。　　　　　　　　

边贸口岸关停后，物流运输行业订单大幅减少。外币汇率上涨后，燃油、汽车配件等的价格也随之上涨。因此，从事物流运输的货运司机只能被迫停运观望。　　　　　　　　

缅甸物流运输行业商人协会主席吴基登表示，现在物流运输行业一半以上的工作都停了，为了平衡收支，大家开展工作时非常的困难。１０月中旬，低价购买燃油的配额已经没有了，因此货车只能停运了。现在路上的盘查非常严，再加上燃油售卖点变得越来越少了。现在，我们仍然在咬着牙坚持运营，亏损严重的话我们只能寻求解决问题的办法。美元汇率上涨导致燃油、机油、轮胎及相关配件价格上涨，在没有损伤的情况下，货车跑１３００英里仅剩下１０万缅币的利润。　　　　　　　　

部分从业商人表示，仰光市内低价售卖燃油的加油站有９４家，但是在仰光－曼德勒长途公路上，只有少部分的加油站售卖低价燃油。货运司机需要额外支付小费，保障货物顺利通过。　　　　　　　　

运营掸邦南部的一名商人表示，因为我的货车在仰光－曼德勒－木姐联邦公路上，只能坚持运营着。如若情况变得更加严重的话，我只能停运减少亏损。　　　　

运营仰光－妙瓦底路段的一名货运商人表示，现在我们还没有上涨车费，燃油价格持续上涨的话我们只能上调物流费用。平时，仰光－妙瓦底３０吨货物的运费为９５万缅币。